Kokkupandava alajaama väliskest on nagu selle soomus; see peab olema nii kerge kui ka vastupidav. Kaasaegsetes tootmisprotsessides kasutatakse tavaliselt modulaarset disaini:
Raami keevitamine: põhiraam on kokku pandud ülitugevast{0}}terasest ja keevisõmblusi testitakse ultraheliga.
Paneeli kokkupanek: kahekordse-kihiga alumiiniumist-tsingiga kaetud terasplaadid on täidetud tulekindla kivivillaga, mis tagab nii soojuse hajumise kui ka heliisolatsiooni.
Kaitsev töötlus: enne pulbervärvimist rakendatakse kaheksa pinnatöötlust, et tagada roostevaba töö{0}}20 aastaks.
Põhikomponentide täpne paigaldamine: siseseadmete paigaldamine on nagu täppispusle kokkupanek:
Trafo positsioneerimine: kasutatakse kolme{0}}mõõtmelist nivelleerimisseadet, mis kontrollib horisontaalset viga ±0,5 mm piires.
Siiniühendus: hõbetatud{0}}pistikud koos hüdraulilise pressiga vähendavad kontakti takistust 40%.
Intelligentne komponentide integreerimine: standardsed liidese pesad on reserveeritud tulevaseks funktsionaalsuse laiendamiseks.
Ideaalne testimine enne saatmist: iga seade läbib tegelikust kasutamisest rangemad testid:
Keskkonna simulatsioon: pidev töö 72 tundi vahelduva temperatuuriga kambris vahemikus -40 kraadi kuni 70 kraadi.
Koormuse mõju: Korduv 0–100% koormuse ümberlülitus rohkem kui 200 korda.
Ohutuse kontroll: kõigi isolatsioonikomponentide töökindluse testimine viiakse läbi 10 kV kõrgepinge abil.
