Jõutrafod liigitatakse rakenduste järgi: samm-üles (6,3 kV/10,5 kV või 10,5 kV/110 kV jne elektrijaamade jaoks), ühendus (alajaamade vahel 220 kV/110 kV või 110 kV/10,5 kV) ja aste{10}}alla (35 kV/10,5 kV//0,0 kV) levitamiseks).
Toitetrafod klassifitseeritakse ka faaside arvu järgi: ühe-faasi ja kolme{1}}faasi.
Jõutrafod liigitatakse veel mähise tüübi järgi: kaks-mähist (iga faas on paigaldatud samale südamikule, primaar- ja sekundaarmähis on mähitud eraldi ja üksteisest isoleeritud), kolm-mähis (igal faasil on kolm mähist, primaar- ja sekundaarmähised on keritud eraldi ja üksteisest isoleeritud) ja automaattrafo (ühe komplekt mähise või keskmise väljundina).
Kolm -mähisega trafot nõuavad, et primaarmähise võimsus oleks suurem või võrdne sekundaar- ja tertsiaarmähise võimsusega. Kolme-mähistrafo võimsuse protsent kõrgepinge, keskpinge ja madalpinge järjekorras on: 100/100/100, 100/50/100, 100/100/50. Nõutav on, et teine ega kolmas mähis ei töötaks täiskoormusel. Üldjuhul on kolmanda mähise pinge madalam ja seda kasutatakse enamasti lähi-väljatoiteallikaks või kompensatsiooniseadmete ühendamiseks, ühendades kolm pingetaset.
Autotransformaatorid:
Saadaval astmelise-üles või astmelise-alla tüübina ning neid kasutatakse laialdaselt üli-kõrgepinge elektrivõrkudes nende väikeste kadude, kerge kaalu ja ökonoomse töö tõttu. Tavaliselt kasutatavad väikesed autotransformaatorid on 400V/36V (24V) mudelid, mida kasutatakse turvavalgustuse ja muude seadmete toiteks.
Jõutrafod klassifitseeritakse isolatsioonikeskkonna järgi: õli-sukeldatud trafod (leeki-aeglustavad ja mitte-leeki{3}}aeglustavad tüübid), kuiv-tüüpi trafod ja 110 kV SF6 gaasi-isolatsiooniga trafod.
Jõutrafo südamikud on kõik südamiku-tüüpi struktuurid.
Üldises sidetehnikas konfigureeritud kolm-faasilist toitetrafot on kaks-mähisega trafot.